Информация о реализуемых уровнях образования
Высшее образование (ВО):
Информация о формах обучения
Численность иностранных обучающихся по основным образовательным программам составляет 498 человек;
Численность иностранных педагогических работников -1 человек, научных иностранных работников - 0;
Информация о направлениях и результатах научной (научно-исследовательской) деятельности и научно-исследовательской базе для её осуществления для образовательной организации в целом за 2017 год
Исследования проводятся по 12 основным научным направлениям:
| Код | Наименование специальности, направление подготовки | Перечень научных направлений, в которых ведется научная деятельность | Количество НПР, принимающих участие в научной деятельности | Количество студентов принимающих участие в научной деятельности. | Количество изданных монографий научно-педагогических работников образовательной организации по всем научным направлениям за последний год | Количество изданных и принятых к публикации статей в изданиях, рекомендованных ВАК/зарубежных для публикации научных работ за последний год | Количество патентов, полученных на разработки за последний год: российских/ зарубежных | Количество свидетельств о регистрации объекта интеллектуальной собственности, выданных на разработки за последний год: российских/зарубежных | Среднегодовой объем финансирования научных исследований на одного научно-педагогического работника организации (в приведенных к целочисленным значениям ставок) | Научно-исследовательская база для осуществления научной (научно-исследовательской) деятельности |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01-07 | - | Естественные и точные науки | 12 | 166 | 2 | 14/1 | 0 | 0 | 79,49 | - |
| 2.01-2.11 | - | Техника и технологии | 206 | 594 | 15 | 135/14 | 28 | 4 | 79,49 | - |
| 5.01-5.09 | - | Социальные науки | 54 | 329 | 2 | 19/1 | 0 | 2 | 79,49 | - |
| 6.01-6.05 | - | Гуманитарные науки | 23 | 188 | 1 | 18/0 | 0 | 1 | 79,49 | - |
Информация о заключенных и планируемых к заключению договорах с иностранными и (или) международными организациями по вопросам образования и науки.
| Численность иностранных обучающихся по основным и дополнительным образовательным программам | 408 |
| Численность иностранных педагогических и научных работников | 1 |
| Перечень научных направлений | Результаты НИД | Сведения о научно-исследовательской базе | |
|---|---|---|---|
| Совершенствование конструкций и методов проектирования, строительства и эксплуатации транспортных сооружений (Сибирь, Крайний север, Арктика). | «Повышение эффективности использования геосинтетических материалов в конструктивных элементах автомобильных дорог» | Научно-исследовательский центр "Проектирование, строительство и технический надзор автомобильных дорог" Научно-исследовательская лаборатория «Мосты» Комплексная передвижная диагностическая дорожная лаборатория «ТРАССА». | |
| Теория управления и конструирования землеройных, дорожных, строительных машин и роботизированных комплексов. | Разработаны: 1) математическая модель взаимодействия рабочих органов вибрационных катков с деформируемыми средами, разработать алгоритмы реализации расчётов в соответствии с моделью; 2) оригинальные зависимости значений, характеризующих интенсивность процесса деформирования среды (виброускорения, коэффициент уплотнения, смещение поверхности среды)от параметров и режимов внешнего воздействия на неё; 3) методика выбора режимных и конструктивных параметров вибрационных катков для обеспечения энергоэффективного процесса уплотнения дорожных материалов. 4) Усовершенствован технологический процесс уплотнения дорожных материалов новыми катками. 5) Разработаны перспективные высокопроизводительные конструкции рабочих органов дорожных катков. | Научно-исследовательская лаборатория «Подъемно-транспортные, тяговые машины и гидропривод» Научно-исследовательская лаборатория «Эксплуатация и сервис транспортно-технологических машин и комплексов» Научно-исследовательская лаборатория «Техника для строительства и сервиса нефтегазовых комплексов и инфраструктур» Научно-исследовательская лаборатория "Центр экспертиз и диагностики машин" Учебно-технологический ресурсный центр «СибАДИ- LIEBHERR» | |
| Математическое моделирование и системный анализ, управление и обработка информации в промышленности и транспорте. | научная лаборатория «Цифровые системы безопасности дорожного движения» | ||
| Технологии проектирования и строительства зданий и сооружений с минимальным энергопотреблением. | Результаты: 1). Совокупность данных об изменении структурно-фазового состояния мезо-слоя в зависимости от режимов термопластического воздействия. 2). Распределения нанокластеров по размерам, их взаимное расположение и изменение этих параметров при формировании зародышевых кластеров 3). Физико-химические эффекты и явления, определяющие получение нанокомпозитов с кластерно-градиентной структурой. 4). Принципы создания нового класса объёмно-поверхностных модифицированных композитов на основе политетрафторэтилена. Результаты ориентированы на создание новых композиционных наноматериалов с повышенными упруго-пластическими свойствами и химической стойкостью для использования в качестве уплотнительных и герметизирующих элементов в металлополимерных узлах трения. | Научно-технологический центр "Инновационные технологии в промышленном и гражданском строительстве" | |
| Социально-экономические аспекты развития регионов (Сибирь, Крайний север, Арктика). | Научно-учебная лаборатория "Управление проектами в строительстве" | ||
| Интеллектуальные системы управления энергопотреблением зданий и домохозяйств. | 1. В результате анализа существующего состояния подходов в теории повышения эффективности уплотнения грунтовых сред в дорожном строительстве будут выявлены возможные пути интенсификации процесса уплотнения. Определятся критерии эффективности использования конструктивных и режимных параметров уплотняющих машин. Значимость данных выводов предопределяет дальнейшее направление развития энергоэффективных технологий уплотнения грунтов земляного полотна автодорог и импортозамещение в машиностроительной отрасли; 2. Математические модели процесса деформирования упруговязкопластичной среды, пригодные для описания движения активной области уплотняемого слоя с учетом характера распределения механических напряжений по его толщине. Научная значимость заключается в получении инструментария для проведения теоретических исследований, позволяющих получать новые научные знания - зависимости изменения состояния уплотняемых сред от вида и характера внешнего силового воздействия. Данный подход соответствует мировому уровню проведения научных исследований и получения новых научных знаний; 3. Зависимости, характеризующие интенсивность накопления пластических деформаций слоем среды для различных типов уплотняющих рабочих органов и параметров силового воздействия, а также параметры воздействия и рабочих органов, оказывающие существенное влияние на энергоэффективность процесса неупругого деформирования грунтов, что является оригинальным подходом к практическому повышению энергоэффективности и снижению себестоимости строительства транспортных объектов; 4. Адекватность разработанных моделей в рамках экспериментальных исследований должна подтвердить научную значимость и соответствие полученных теоретических данных реальным характеристикам деформирования грунтовых сред дорожными катками; 5. Оптимальные значения режимных параметров работы вибрационных катков при уплотнении различных типов грунтов. Практическая применимость полученных значений, позволит максимально эффективно использовать существующие дорожные уплотнители, а так же послужит рекомендациями для конструирования инновационной, энергосберегающей техники для дорожного строительства; 6. Практическая методика определения параметров энергоэффективного режима работы вибрационных катков для уплотнения грунтов земляного полотна, эксплуатационные и динамические критерии оценки энергоэффективности процесса уплотнения грунтовых сред, устанавливающие новые (на мировом уровне) технологические рекомендации для операции уплотнения грунтовых слоёв дорожными катками; 7. Конструкции энергоэффективных устройств мирового уровня (защищённые патентами РФ) для генерирования периодической силы, снижающие энергопотери вибрации на динамических режимах уплотнения грунтовых насыпей транспортных и других инженерных объектов; 8. Программные продукты для конструирования и рекомендации рациональных параметров и режимов работы катков в транспортном строительстве, что повысит производительность конструкторских и технологических операций в реальном секторе экономики – производстве уплотняющей техники; 9. Новые (на мировом уровне) конструкции катков и их рабочих органов, обеспечивающих повышение энергоэффективности уплотнения грунтовых сред, защищённые патентами РФ, внедрение которых будет способствовать повышению темпов строительства транспортных объектов и реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и развитию экономики и социальной сферы за счёт коммуникации и связанности территории РФ. | Технологии интеллектуального управления и обеспечение безопасности транспортного комплекса. | |
| Разработка систем непрерывного мониторинга негативного воздействия транспорта на окружающую среду и управления объектами инфраструктуры в режиме реального времени с использованием методов искусственного интеллекта. | Разработанная методика позволяет выполнять расчеты по экологической оценке предлагаемых мероприятий в составе проектов организации дорожного движения, комплексных схем организации дорожного движения, а также локальных мероприятий, направленных на снижение вредного воздействия транспортных потоков на окружающую среду на элементах улично-дорожной сети населенных пунктов. Может быть использована в качестве одного из инструментов при проведении экологического мониторинга загрязнения атмосферного воздуха и составления экологической карты городских территорий с последующим выявлением проблемных участков города и разработкой комплекса мероприятий по снижению вредного воздействия от транспортных потоков. | Центр мониторинга безопасности качества дорожной сети Омской агломерации | |
| Технические средства и автоматизированные системы контроля состояния транспортных средств и объектов инфраструктуры, управления их содержанием и ремонтом. | - | Центр мониторинга безопасности качества дорожной сети Омской агломерации | |
| Создание "умной" инфраструктуры, интеллектуальных транспортных систем городов. | Результаты включают в себя принципы и методы синтеза обучаемых нейро-нечетких систем управления рабочим оборудованием на основе обобщения информации о задающих и управляющих воздействиях, формируемых человеком-оператором. Прикладная значимость в создании программного комплекса, реализующего методы идентификации процессов управления и синтеза нейросетевых систем. Результаты работы должны обеспечить более глубокое понимание в сфере человеко-машинных систем и получение новых знаний в области интеллектуальных производственных технологий. | Научно-учебная лаборатория "Управление проектами в строительстве" | |
| Современные экологические строительные материалы и технологии их производства. | «Повышение эффективности использования геосинтетических материалов в конструктивных элементах автомобильных дорог». Разработаны и получены: 1) Технологический процесс создания функциональных наноструктурных топокомпозитных покрытий. 2) Результаты оптимизации технологических режимов поверхностного ионно-плазменного модифицирования материалов. Технологические карты процессов для получения топокомпозитов на рабочих поверхностях различных образцов. 3) Результаты исследований структурно-фазового состояния поверхностных и приповерхностных слоев модифицированных образцов. 4) Зависимости эксплуатационных характеристик образцов от структуры и свойств, применяемых топокомпозитов. | Научно-исследовательская лаборатория "Изучение техногенных строительных материалов" Лаборатория тяжелых и специальных бетонов Лаборатория органических вяжущих веществ и полимерасфальтобетонов |
