Top.Mail.Ru
fon
Размер:
A A A
Цвет: C C C
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
Нечетная неделя

CИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИНОСТРАННЫМ СТУДЕНТАМ
центр профессионального роста и сопровождения карьеры 72-94-97

В СибАДИ состоялась рабочая встреча с представителями производства по актуальным вопросам дорожного строительства

15.02.2019

Сегодня, 15 февраля состоялась встреча руководства нашего университета, профессорского состава, молодых ученых с представителями производственной сферы: Ильей Ревякиным, представителем  Новолипецкого металлургического комбината, Дмитрием Борисовым, генеральным директором  Центра инноваций строительных материалов и технологий, Александром  Фуксом, заместителем генерального директора ООО «БФБ», резидентом «Сколково».  Наши гости начали свое рабочее  утро с посещения  базовой кафедры университета в ООО «Стройсервис», где их  любезно встретил Глеб Борисович Старков, заместитель директора по технологии. Затем представители производственной сферы приехали в СибАДИ, где их ждала интересная экскурсия по лабораториям университета и разговор о возможных путях взаимодействия. Итогом встречи стало решение о сотрудничестве на уровне реализации проекта по возможности применения шлакового щебня, в дорожном строительстве. Это в первую очередь, исследовательская работа, благодаря которой можно будет впоследствии говорить о возможности использования металлургических шлаков в строительстве дорог.

Для справки: металлургические шлаки — эффективные заменители природных каменных материалов, используемых для строительства и ремонта автомобильных дорог. По свойствам щебень из шлака не уступает продукту, полученному из твердых пород, а иногда и превосходит его. Достаточно прочные основания автомобильных дорог получают из смеси щебней из активного шлака и слабых известняков. Щебень из мартеновских шлаков с успехом используют для заклинки дорожного основания, изготовленного из гранитного щебня. Особенность асфальтобетонных покрытий, полученных с применением сталеплавильных шлаков, — отсутствие деформаций сдвига даже при интенсивном движении тяжелого транспорта.