35 км/ч и полностью ручная работа: Студент СибАДИ собрал ЭЛЕКТРОСКЕЙТ

Забудьте про скучные учебники. Наш герой, Владимир Богатырев (4 курс, АСб-22э2, ИСЭиУ), доказал, что инженерная мысль и жажда скорости могут создать нечто по-настоящему крутое. Знакомьтесь с Вовой – автором эксклюзивного электроскейта, собранного с нуля.

«Я еще со школы зависал в 3D-графике, сам учился создавать объекты, а потом и целые сцены», – рассказывает Владимир. В девятом классе классный руководитель увидел его потенциал и начал «накачивать»  Вову параметрическим моделированием. Это, если что, создание деталей по чертежам, сборок и даже симуляции нагрузок – настоящая инженерная магия.

После школы он на год выпал из этого мира, начало студенческой жизни, новые знакомые и обстановка, но СибАДИ – это про возможности. «После первого курса я попал в команду беспилотной коммунальной машины, где снова начал активно развивать свои навыки,» – вспоминает Владимир. 

Этим летом старый круизер попался на глаза. «Я его освежил, перекрасил... но косяки были, и результатом остался недоволен». Главная проблема обычного скейта: устаешь толкать. И тут Вова вспомнил про электроскейты. «И понеслось». Рынок предлагал либо что-то некрасивое, либо слабое, либо заоблачно дорогое. «Все эти факторы слились в одно желание: создать что-то свое, что будет идеально мне подходить». С такими скиллами и доступом к оборудованию в СибАДИ сомнений, что получится, просто не было. 

На всю работу ушло примерно два месяца, но это с учетом переключения на другие проекты и, конечно, отдыха. Весь процесс после создания 3D-модели Вова разбил на три этапа:
1.  Создание подвеса моторов: Здесь без прочных креплений никуда/
2.  Изготовление карбоновой деки: Это отдельная эпопея. «Карбон – тема обширная: формы, эпоксидка, углеволоконная ткань, вакуум... там был косяк с вакуумом, но я его исправил» – смеется Вова. Дека получилась по-настоящему уникальной и самодельной.
3.  Сборка электронной начинки: Моторы, контроллеры, а главное – аккумулятор из ячеек 18650, собранный вручную.

«Всему, кроме моделирования, приходилось учиться на лету. Что-то подсказали знакомые (особенно Данил Николаев по электронике), что-то нашел в интернете». Это и есть настоящий инженер – не бояться неизвестного и искать решения.

«С непривычки было реально страшно» – признается Владимир. «Когда тебя на доске держит только наждак, а электромоторы рвут с места – адреналин зашкаливает». Но после небольшой настройки и пары часов катания, он чувствует себя уверенно. Скорость данного скейта ограничена на  – 35 км/ч. С такими скоростями шутки про безопасность неуместны: «Баланс, шлем, налокотники и наколенники – твой спасательный круг». 

Планов у Вовы громадьё. Нужно внести коррективы в конструкцию: сделать деку побольше для удобства и стабильности, увеличить среднюю и максимальную скорость, а главное – расширить пробег. Сейчас он около 25 км, а хочется больше. «А там, возможно, и в серию пойдет» – мечтает Вова.

Совет будущим инженерам и стартаперам СибАДИ:

«Сложно дать совет всем, но для такого глубокого погружения в идею самой идеи будет мало,» – говорит Вова. «Нужен запал, чтобы довести дело до конца, и, конечно, хоть какие-то навыки. Проектирование часто становится камнем преткновения, так что умение работать с САПР (системами автоматизированного проектирования) очень выручает.»

Но если вам просто хочется электроскейт, есть и другой путь: «На AliExpress полно модулей для перевода обычной доски на электричество. Хотя чуть-чуть вникнуть все равно придется.»

Для нашего героя, это не просто хобби, а что-то большее: «Я занимаюсь тем, что люблю, развиваюсь, и всегда хотелось чего-то серьезнее, чем просто прототипы. Может, из этой истории что-то и образуется.»

Если у вас тоже есть крутая идея – не откладывайте. Дерзайте, учитесь, и создавайте свое будущее.